أول تغطيه كامله للاندكروزر الجديد 2022

 

واحدة من أشهر السيارات في العالم تنطلق بحله جديدة طال انتظارها و هي سيارة تويوتا لاند كروزر 2022.

على الرغم من أن من يشاهدها للمرة الأولى قد لا يظن أن هناك اختلافات كبيرة بينها و بين الأجيال السابقة، إلا أن اللاندكروزر الجديد كليا يحمل الكثير من الاختلافات الرئيسية.

 

بداية فقد تمت إعادة تصميم لاندكروزر بالكامل في محاولة لتقليل الوزن وزيادة الصلابة. فجاءت السيارة الجديدة 2022 أخف 200 كجم من الطراز القديم. قامت تويوتا أيضًا بتخفيض مركز الثقل مما جعلها أقل عرضة للانقلاب وحسّنت توزيع الوزن مما يجعلها أكثر أمانًا للقيادة.

 

المحرك و القوة

 

قل وداعا لمحرك V-8 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، حيث تم استبداله بمحرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.5 لتر ينتج 409 حصانًا وعزم دوران يبلغ 479 رطلًا ، مما يمثل تحسنًا بمقدار 28 حصانًا و 78 رطل قدم.

 

و يعمل المحرك إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات و بدفع رباعي دائم. و قد تم تحديث نظام التعليق الديناميكي الحركي من تويوتا ، KDSS ، إلى E-KDSS. حيث عملت KDSS باستخدام الضغط الهيدروليكي لتعديل مقاومة القضبان المضادة للانقلاب أو تعطيلها بشكل فعال، مما أدى إلى تحسين الأداء على الطرق الممهدة والوعرة حسب الحاجة.

 

أما E-KDSS فنعتقد أنها تستبدل المضخة الهيدروليكية المركزية والخطوط بزوج من المضخات ، واحدة لكل محور ، مما قد يسمح للنظام بالتحكم في المحاور بشكل منفصل للتحكم بشكل أكبر في حركات الجسم والعجلات. و يساعد أيضًا زوج من المساعدين الإلكترونيين على الطرق الوعرة: نظام مراقبة التضاريس المتعددة ونظام تحديد التضاريس المتعددة. الأول هو نظام كاميرا يسمح للسائق برؤية العوائق التي قد يحجبها غطاء المحرك أو أجزاء أخرى من السيارة. يقوم هذا الأخير تلقائيًا بتغيير وضع القيادة بناءً على التضاريس بدلاً من مطالبة السائق بالقيام بذلك يدويًا.

 

وبحسب ما ورد ، تم وضع جميع تحديثات نظام التعليق والتحديثات التقنية على الطرق الوعرة من قبل مهندسي تويوتا والسائقين المحترفين من فريق رالي داكار التابع للشركة.

 

الخارجية للاندكروزر 2022

 

و جاءت أبعاد لاندكروزر الجديدة على النحو التالي؛ الطول 493 سم و العرض 198 سم و الارتفاع 188 سم بزاوية اقتراب 32 درجة وزاوية انطلاق 24 درجة.

 

 

أما هيكل السيارة لاند كروزر الجديد الذي رأيناه في الصور التي تم تسريبها سابقًا ، أكثر كتلة ويتميز بشبك أمامي أكبر، لكنه تطور بشكل واضح عن الطراز السابق.

 

و تقول تويوتا إن ميزات مثل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية أنه تم تركيبها على أعلى مستوى ممكن حيث تقل احتمالية تعرضها للتلف على الطرق الوعرة. و يتم تقديم ثلاث واجهات أمامية مختلفة، اثنان منها يتميزان بشرائح شبكية أفقية ومظهر أكثر ملاءمة للشارع ، بينما ترتدي GR Sport شبكة سوداء ومصدًا يضيف مظهرًا أكثر استعدادًا للطرق الوعرة.

 

 

الداخلية للاند كروزر 2022

 

جاءت لاندكروز 2022 جديدة تمامًا من الداخل أيضًا. في البداية، هناك اندفاعة أفقية أكثر حداثة مدعومة بمجموعة مركزية ممتلئة تعلوها شاشة عرض معلومات وترفيه عريضة. و شاشة أصغر تقسم المقاييس التناظرية المزدوجة في مجموعة العدادات.

 

و نظرًا لغرضها على الطرق الوعرة ، فإن جميع الأزرار والمفاتيح عبارة عن قطع مادية قديمة ، وليست لوحات حساسة للمس فائقة الحداثة. و تقول تويوتا إن جميع الوظائف يجب أن تكون سهلة التشغيل من خلال الشعور أثناء القيادة على الطرق الوعرة.

 

 

و من الملاحظ أن المساحة للرجلين في الصف الثالث أكبر بكثير من الجيلين الماضيين، و أصبحت المقاعد تقليدية سهلة الانطواء بشكل مسطح في الأرضية.

 

و قامت تويوتا أيضًا بتحديث تقنية السلامة في لاند كروزر بمجموعة تقنيات Toyota Safety Sense. بالإضافة إلى المركبات والمشاة وراكبي الدراجات ، يتعرف النظام الآن أيضًا على المركبات التي تعبر التقاطعات ويمكنه التدخل في التوجيه والحفاظ على المسار عندما يقوم السائق بمناورة طارئة لتجنب الاصطدام.

 

سيقوم النظام أيضًا بالفرملة تلقائيًا لتجنب الاصطدام بالمركبات والأشياء والمشاة أثناء مناورات ساحة الانتظار. بالإضافة إلى ذلك ، أعادت تويوتا وضع مقعد السائق لجعل أحدث سيارة لاند كروزر أسهل في القيادة ، وكذلك لتقليل إجهاد السائق.

هنا فيديو يعتبر أول فيديو تغطية لسيارة لاندكروزر 2022:

 

 

قد يعجبك ايضاً